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20251112

反ฅ ฅ观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧°꒰'ꀾ'꒱°航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体ʚ ɞ机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18,。,。,。位。西安去年GDP为13317.,。,。,。78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年/****/GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以งง คค来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月1ʕ·͡ˑ·ཻʔ3日，大部分地区连续无有效降水日数งง คค超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽•ᴗ•用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率งง คค不高的情况。

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适度超前也.˗ˏˋ♡ˎˊ˗有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此''''''外，西安和乌鲁木齐还有建设ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际航空枢纽的需要。

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体量不及西安的•ᴥ•兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4εïз0万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模,,,;最大的工程。

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